Simule a operação inteira: custo real por rota, frota necessária, TCO, cenários lado a lado e o piso ANTT como referência. Decisão com número, não com sensação.
Demonstração feita com as rotas e os custos da sua operação.
Testes automatizados no motor de cálculo, executados a cada alteração.
Tabelas ANTT por tipo de carga, de 2 a 9 eixos carregados.
Rotas por lote no comparativo, com ranking de rentabilidade.
Quando o resultado aparece no fechamento do mês, o contrato já está assinado por 12 meses.
Carga fracionada e lotação têm índices de custo diferentes. Reajuste linear no contrato inteiro corrige a operação errada e deixa a defasagem onde ela está.
Sem calcular ciclo, viagens/mês e ociosidade, você compra caminhão a mais ou promete prazo que a frota não entrega.
A resposta muda com distância, retorno, tipo de carga e custo de capital. Sem simular os dois lados, é chute com cara de estratégia.
Monte a operação uma vez e compare variações lado a lado: veículo, rota, retorno, margem e regime. O comparativo mostra a diferença em R$ e em R$/km.
Km carregado, km vazio e aproveitamento por perna. A perna de retorno entra no cálculo em vez de sumir da conta.
Ciclo, viagens/mês, km/mês e quantos veículos a operação realmente exige para o volume contratado.
Custo total de propriedade com depreciação separada por veículo e implemento — vidas úteis diferentes, contas diferentes.
Suba centenas de rotas de uma vez e receba ranking de rentabilidade e comparativo ANTT em XLSX.
Frete praticado × custo real × piso ANTT, operação por operação. É aqui que a defasagem aparece com nome e valor.
O que o Nexus OS não é: não é TMS. Não faz emissão de CT-e, roteirização em tempo real, rastreamento nem conciliação contábil. Ele responde quanto custa e quanto cobrar. Para cotação rápida no dia a dia comercial, o produto é o Pricing Bot →
Mesma entrada, mesma saída, sempre. Toda alteração no motor precisa manter os testes passando.
O regime fiscal é um preset declarativo, não regra espalhada pelo código. Isso significa que preparar a plataforma para IBS/CBS em 2027 é adicionar um preset — sem reescrever o motor e sem migração traumática.
Ainda não temos case publicado. Os primeiros sairão conforme as implantações avançarem e forem autorizadas. Preferimos zero depoimento inventado a prova social de cartolina.
Do autoatendimento à análise multi-filial — escolha pela profundidade que a sua operação exige.
Integração fora do catálogo ou operação atípica: piso R$ 6.900/mês, sob consulta. Inicial e Essencial não têm taxa de implantação. Núcleo e Multifrota incluem implantação assistida — valor definido na demonstração.
O Bot resolve velocidade: cotação em segundos no WhatsApp, para o time comercial na rua. O OS resolve profundidade: simular contrato, comparar cenários, dimensionar frota e calcular TCO antes de decidir. Muitas operações usam os dois.
Não. O OS não emite CT-e nem faz rastreamento ou conciliação. Ele responde quanto custa e quanto cobrar — e convive com o TMS que você já usa.
Não. A implantação começa pelos custos que você já tem e vai refinando. O primeiro diagnóstico sai com o que existe hoje.
Os regimes são presets declarativos. IBS/CBS entra como preset novo, sem reescrita do motor.
Sim. Isolamento por organização em nível de banco, criptografia em trânsito e repouso, conformidade LGPD.
Em 40 minutos, montamos a operação na plataforma com os seus números e você vê o custo real, o piso e a margem antes de decidir. Se o contrato for bom, você sai sabendo por quê.
Respondido pessoalmente por quem construiu a plataforma.